Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ο νέος γύρος της δράσης DiscoverEU, προσφέροντας σε χιλιάδες νέους την ευκαιρία να εξερευνήσουν την Ευρώπη με δωρεάν ταξιδιωτικό πάσο. Η περίοδος υποβολής αιτήσεων ξεκίνησε και θα παραμείνει ανοιχτή έως την Τετάρτη 22 Απριλίου 2026 (12:00 το μεσημέρι), δίνοντας το έναυσμα για ένα… ταξίδι ζωής.
Η δράση απευθύνεται σε νέους που βρίσκονται στο κατώφλι της ενηλικίωσης.
Συγκεκριμένα, δικαίωμα συμμετοχής έχουν:
Οι επιτυχόντες θα λάβουν ένα ταξιδιωτικό πάσο, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για μετακινήσεις με τρένο, προωθώντας τη βιώσιμη αστική κινητικότητα.
Επιπλέον, παρέχεται ειδική εκπτωτική κάρτα για μειωμένες τιμές σε καταλύματα, μουσεία, χώρους πολιτισμού και τοπικές συγκοινωνίες.
Δίνεται η δυνατότητα οργάνωσης ταξιδιού είτε σε ατομικό επίπεδο είτε σε ομάδες έως 5 ατόμων.
Η περίοδος ταξιδιού εκτείνεται από την 1η Ιουλίου 2026 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2027, με μέγιστη διάρκεια τις 30 ημέρες.
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να επισκεφθούν την Ευρωπαϊκή Δικτυακή Πύλη της Νεολαίας και να συμπληρώσουν την ηλεκτρονική φόρμα χρησιμοποιώντας τον αριθμό της ταυτότητας ή του διαβατηρίου τους. Η επιλογή των ταξιδιωτών γίνεται μέσω ενός σύντομου κουίζ γενικών γνώσεων για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Υποβάλετε την αίτηση πατώντας σε αυτό το link: https://youth.europa.eu/discovereu/apply_el
Για περισσότερες πληροφορίες δείτε ΕΔΩ
Η κρίση που προκάλεσε ο πόλεμος στο Ιράν απειλεί να ανατρέψει τα φετινά σχέδια διακοπών πολλών Ευρωπαίων. Οι αυξημένες τιμές πετρελαίου και οι πιθανές ακυρώσεις πτήσεων οδηγούν ολοένα και περισσότερους ταξιδιώτες να εξετάζουν εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, όπως το τρένο.
Σύμφωνα με ανάλυση της πρωτοβουλίας Europe in Motion, καταγράφηκαν σημαντικές διαφορές στις τιμές των σιδηροδρομικών εισιτηρίων σε βασικές ευρωπαϊκές διαδρομές. Εξετάστηκαν απευθείας δρομολόγια με χαμηλό κόστος και λογική διάρκεια ταξιδιού, με τη διαφορά χρόνου μεταξύ της φθηνότερης και της ακριβότερης επιλογής να μην υπερβαίνει τη μία ώρα ανά διαδρομή.
Παράλληλα, η ώρα αναχώρησης έπρεπε να επιτρέπει στους ταξιδιώτες να φτάνουν στον σταθμό χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς, χωρίς να απαιτείται αυτοκίνητο.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα τρένα παραμένουν από τα ακριβότερα στην Ευρώπη. Η διαδρομή Λονδίνο–Εδιμβούργο, διάρκειας περίπου τεσσάρων ωρών, μπορεί να κοστίζει έως και 153 ευρώ, δηλαδή τριπλάσιο ποσό από μια πτήση χαμηλού κόστους (53 ευρώ) για το ίδιο ταξίδι.
Αντίθετα, στην Ιταλία, στη γραμμή Ρώμη–Μιλάνο, όπου το ταξίδι διαρκεί περίπου τρεις ώρες, οι τιμές των εισιτηρίων τρένου και αεροπλάνου είναι σχεδόν ίδιες, με τα αεροπορικά να είναι ελαφρώς ακριβότερα τα Σαββατοκύριακα (93 ευρώ έναντι 127 ευρώ).
Η Γερμανία καταλαμβάνει την τρίτη θέση, με τη διαδρομή Βερολίνο–Μόναχο (περίπου τέσσερις ώρες) να κοστίζει μόλις 0,15 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Με έγκαιρη κράτηση, το τρένο παραμένει φθηνότερο από το αεροπλάνο (91 ευρώ έναντι 137 ευρώ).
Στη Γαλλία, η διαδρομή Παρίσι–Μπορντό (δύο ώρες και 15 λεπτά) είναι ακόμη πιο συμφέρουσα, με κόστος 0,14 ευρώ ανά χιλιόμετρο, ενώ το αεροπορικό εισιτήριο μπορεί να κοστίζει έως και τρεις φορές περισσότερο. Οι ανταγωνιστικές τιμές οφείλονται στην παρουσία ιδιωτικών εταιρειών όπως η Ouigo και η Trenitalia.
Η Ισπανία ξεχωρίζει με τη γραμμή Μαδρίτη–Βαρκελώνη (τρεις ώρες και 15 λεπτά), η οποία είναι η πιο οικονομική στην Ευρώπη: μόλις 0,13 ευρώ ανά χιλιόμετρο, τη στιγμή που η πτήση κοστίζει πάνω από τα διπλάσια.
Στην Ελλάδα, η διαδρομή Θεσσαλονίκη–Αθήνα (περίπου πέντε ώρες) προσφέρει επίσης ανταγωνιστική τιμή, με εισιτήριο γύρω στα 69 ευρώ για 500 χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Eurostat για τις μεταφορές, η Ευρώπη διαθέτει πυκνό σιδηροδρομικό δίκτυο, με περίπου 58 χιλιόμετρα γραμμών ανά 1.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Η Ελβετία, η Τσεχία, το Βέλγιο, η Γερμανία και το Λουξεμβούργο κατέχουν τα πιο ανεπτυγμένα δίκτυα, ξεπερνώντας τα 100 χλμ. ανά 100.000 τ.χλμ.
Η Γερμανία σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη την τελευταία δεκαετία, με αύξηση 6 χλμ. σιδηροδρομικού δικτύου ανά 1.000 τ.χλμ. Αντίθετα, η Νορβηγία, η Ελλάδα και η Φινλανδία βρίσκονται χαμηλότερα στην κατάταξη, με λιγότερα από 20 χλμ. δικτύου.
Η Ελλάδα μάλιστα είναι η χώρα της ΕΕ με τη μικρότερη χρήση τρένου, καθώς οι πολίτες της διανύουν κατά μέσο όρο μόλις 70 χλμ. ετησίως.
Το 95% των σιδηροδρομικών μετακινήσεων στην ΕΕ αφορά εσωτερικά δρομολόγια. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, οι Αυστριακοί, οι Ούγγροι και οι Γάλλοι επιβάτες διανύουν τις περισσότερες αποστάσεις, από 1.400 έως 1.500 χιλιόμετρα ετησίως.
Ο μέσος Ευρωπαίος ταξιδεύει περίπου 1.000 χιλιόμετρα τον χρόνο με τρένο, ενώ συνολικά διανύονται 443 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα. Για σύγκριση, η απόσταση αυτή αντιστοιχεί σε περίπου 500 ταξίδια μετ’ επιστροφής μεταξύ Γης και Δία.
Αν και το Ηνωμένο Βασίλειο δεν περιλαμβάνεται στα στοιχεία της Eurostat, τα δεδομένα του γραφείου Rail and Road δείχνουν ότι η σιδηροδρομική κίνηση συγκεντρώνεται κυρίως στο Λονδίνο και τη νοτιοανατολική Αγγλία.
Με πληροφορίες από το Euronews
Ξεχάστε τις infinity pools, τα smart δωμάτια και την υπερσυνδεσιμότητα. Το νέο παγκόσμιο status symbol στον τουρισμό είναι η απόλυτη σιωπή. Η βιομηχανία των ταξιδιών επενδύει πλέον εκατομμύρια στα λεγόμενα «dead zones», αποδεικνύοντας ότι είμαστε διατεθειμένοι να πληρώσουμε ακριβά για να μας αναγκάσουν να κλείσουμε το κινητό μας.
The post Πληρώνοντας για το τίποτα: Οι «αναλογικές» διακοπές και η γοητεία της απόλυτης αποσύνδεσης appeared first on in.gr.
Login